A Ferrari Forma-1-es csapatánál továbbra sem aggódnak motorjaik megbízhatósága miatt, még ha legutóbb Malajziában nem is volt zökkenőmentes versenyük. Luca Marmorini, az istálló motorfelelőse elégedett az eddigi teljesítményükkel, persze további javulást vár maguktól.

"Fernando motorjának Sepangban szerkezeti problémája volt, amivel a téli tesztek során nem találkoztunk. Úgy véljük, ez összefüggésben van azzal, ahogyan Fernando használta a motort a versenyen, mivel rossz volt a váltója a rajt óta"- tárta fel az Alonso kieséséhez vezető motorprobléma részleteit Luca Marmorini, a Ferrari motorokért felelős vezetője.

A spanyol pilóta kuplungja már a rajt előtt elromlott a Maláj Nagydíjon, így minden kanyar előtt vissza kellett váltania egyes fokozatba, majd egy kövér gázfröccs után tudta kiválasztani a szükséges sebességi fokozatot. A végül a kilencedik helyről kieső Alonso ennek ellenére az utolsó köreiben is keményen támadta az előtte autózó Jenson Buttont.

Malajziában nem ez volt az egyetlen motorprobléma a Ferrari részéről, ugyanis partnerük, a Sauber mindkét pilótája szintén a nyolchengeresek meghibásodása miatt esett ki. A Ferrari már napokkal a futam után tisztázta magát: Pedro de la Rosa és Kobajasi Kamui korai búcsúját (a spanyol el sem rajtolhatott) az egységes elektronikai rendszer hibája okozta - Marmorini szerint konkrétan az elektronikus szenzorok mondtak csődöt.

Motorproblémáról tehát szó sincs a Ferrarinál, amit az is bizonyít, hogy az olaszok a hétvégi, a motorok szempontjából kevésbé megterhelő Kínai Nagydíjon azokat a V8-asokat vetik be, amiket az Ausztrál Nagydíj előtt elővigyázatossági okokból Felipe Massa és Fernando Alonso autójából is kiszereltek.

A Kínai Nagydíjra jelentős aerodinamikai újításokkal készülő Ferrari Alonso malajziai kiesése ellenére is vezet mindkét pontversenyben, így nem is csoda, ha a csapat honlapján megszólaló Marmorini elégedett az első három forduló eredményével: "A Ferrari autója gyors, természetesen még gyorsabb is lehet. A versenyen mutatott sebességünk a motor és az autó szempontjából is biztató, még ha az új szabályok mellett eddig nem is hoztunk ki mindent a motorokból"- mondta még az olasz szakember, aki szerint egyelőre nehéz megbecsülni, hogy a mezőnyből melyik motor mennyit fogyaszt.

Forrás:F1hirek.hu